L’actualité nous l’a malheureusement rappelé : être piéton à Schaerbeek n’est pas sans danger. Face à cette situation, le collectif 1030/0 a lancé une pétition pour demander aux pouvoirs publics la mise en zone 30 de tout le territoire de la commune et le respect des limitations de vitesse.
Le centre de Bruxelles mérite un plan de mobilité efficace ! Pour attirer l’attention sur les nuisances occasionnées par le piétonnier sur les quartiers avoisinants (report de circulation et embouteillages spectaculaires, pollution,...
La commune d’Anderlecht a décidé d’entamer une phase test d’une période de 3 à 6 mois pour la piétonisation d’une partie de la place de la Vaillance et de l’avenue Paul Janson. La Plateforme Vaillance réclame une étude de mobilité qui pourrait objectiver la (non-)pertinence de construire un parking
Le QuartierWielsWijk et Fietsersbond Brussel Zuid se mobilisent pour préserver le passage Orban-Luttre. Les habitants interpelleront le conseil communal et remettront aux élus les 1 200 signatures en faveur de la pétition, par ailleurs soutenue par le Gracq, Sentiers.be et Trage Wegen.
La Ville de Bruxelles a récemment annoncé une série d’importants changements concernant le piétonnier des boulevards du centre, principalement dans le domaine de la mobilité mais aussi dans la méthode d’élaboration d’une « nouvelle identité commerciale ». La Platform Pentagone, qui regroupe
Plusieurs comités d’habitants, commerçants et associations (ARAU, BRAL, IEB, Comité de quartier Notre-Dame-Aux-Neiges, Comité de défense des habitants de Bruxelles-Centre, Comité Saint-Géry) se réunissent dans une nouvelle plateforme : Platform Pentagone. Elle appelle à souscrire à 12 revendications
L’aménagement de l’espace public en dit long sur la place qu’on laisse aux habitants dans une ville. Spécialisation, piétonisation, marchandisation... Analyse au travers de cinq cas concrets dans « Bruxelles en mouvements » n°271 (Juillet-août 2014).