L’« optimalisation » du Ring Nord est entré dans un moment charnière. Dans les communes flamandes qui jouxtent le ring, les trois options retenues sont en effet à l’enquête publique jusqu’au 23 juillet. Présentées dans la note d’orientation n°2 (scopingnota) et la note de processus n°3 (processnota), ces alternatives seront réétudiées à la lumière des résultats de la consultation publique, pour aboutir à une « alternative de préférence » (voorkeursalternatief). Celle-ci sera partie intégrante d’un Plan... Lire la suite.

Le « réaménagement » d’une section du ring devrait faire l’actualité de cet automne. L’étude des différentes alternatives retenues, qui est en passe d’être coulée dans deux rapports (incidences environnementales et analyse coûts/ bénéfices), devrait en effet rouvrir ce dossier presque vingtenaire. Face à un projet essentiellement autoroutier, quelle sera l’attitude des autorités bruxelloises, historiquement peu bavardes sur le sujet ? L’élargissement du ring, qui fait partie du programme plus général «... Lire la suite.

Le 17 août 2018, les médias ont relayé les images du ministre flamand des Travaux publics, Ben Weyts, aux commandes d’une excavatrice. Ce chantier est censé marquer le début du réaménagement du Ring où la Flandre compte investir entre 2 et 3 milliards d’euros. Alors que les nuisances liées au projet risquent d’impacter fortement Bruxelles, IEB et d’autres associations ont rendu un avis défavorable à la déclaration d’intention du gouvernement flamand. Les différents niveaux de pouvoir bruxellois, quant à... Lire la suite.

Le projet d’élargissement du Ring nord de Bruxelles, situé en Région flamande sur les portions comprises entre la E-40 direction Gand et la E-40 direction Louvain, continue d’avancer tandis que le silence du gouvernement bruxellois sur sa position devient de plus en plus préoccupant. IEB, le Bond Beter Leefmilieu, le Bral, Natuurpunt, le Fietsersbond, TreinTramBus et Netwerk Duurzame Mobiliteit ont conjointement répondu à l’enquête... Lire la suite.

La Région flamande a mis son Plan stratégique d’aménagement pour la Périphérie urbaine flamande de Bruxelles (VSGB) à l’enquête publique, lequel intègre le projet de centre commercial U-Place (82 000 m²). Ce dernier est séparé de quelques kilomètres à peine du projet NEO, autre grand projet immobilier incluant notamment un centre de congrès mais également un méga-shopping center (72 000 m²) sur le plateau du Heysel. Un peu plus bas, vers le sud, un troisième centre commercial, Docks Bruxsel (45 000 m²), est... Lire la suite.

Dans la sérénité de ce week-end ensoleillé de mi-février, on apprenait que le gouvernement flamand donnait son feu vert au projet Uplace, un projet immobilier de 190 000 m² dont 55 000 m² de superficie commerciale. À défaut de se concerter, les Régions flamande et bruxelloise s’arrangent entre elles pour éviter les recours juridiques potentiels contre les permis de centres commerciaux. La Région flamande élargit le Ring et délivre le permis pour Uplace. La Ville de Bruxelles érige son nouveau stade de... Lire la suite.

L’Union européenne va co-financer une étude visant une optimalisation du Ring de Bruxelles, « pour séparer le trafic local et le trafic de transit sans élargir l’infrastructure routière existante ». Pourtant, cette étude s’inscrit dans le cadre de l’élargissement du Ring de Bruxelles, décidé au mois d’octobre par le gouvernement flamand. Le mouvement environnemental demande à la Commission européenne d’annuler cette décision, qui va à l’encontre des objectifs fixés en 2011 par le livre blanc sur l’avenir du... Lire la suite.

La Région flamande a décidé de réaliser son projet d’élargissement du Ring. Télé Bruxelles en a fait un sujet du Mag de la rédaction.

Greenpeace a réalisé une vidéo réunissant des voix du monde entier à l’attention particulière de Hilde Crevits, ministre flamande de la mobilité.

Greenpeace et Bond Beter Leefmilieu ont commandé une étude sur l’« Influence des nouvelles infrastructures routières sur les émissions de CO2 en Belgique ». La conclusion est très claire. L’élargissement du ring de Bruxelles ou l’Oosterweelverbinding à Anvers sont incompatibles avec les objectifs climatiques européens.