Pour clôturer l’année 2016, IEB vous a concocté un numéro de Bruxelles en mouvements aux sujets diversifiés reflétant la richesse des questionnements et matières qui traversent la fédération et ses membres. En lieu et place d’un dossier fleuve, ce sont des articles rivières qui remplissent les pages de ce numéro de fin d’année.

Le Règlement Régional d’Urbanisme impose une règle d’harmonie en matière de hauteur des constructions. En pratique, des immeubles beaucoup plus hauts que ce qu’il autorise se construisent. Nous allons voir dans quelle mesure on peut déroger à cette règle et tenter d’identifier les dérives. IEB est régulièrement contacté par des habitants abasourdis par des projets de construction de bâtiments beaucoup plus élevés que le bâti existant. En plus d’être préoccupés de la manière dont ces bâtiments vont...

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... la ville dense et compacte. Au cours du débat organisé par la Région bruxelloise ce 16 novembre, on a vu des tours de toutes les couleurs, de toutes les hauteurs et de toutes les formes mais ce qui ressortait avec force de la discussion, c’est que la Tour n’a que peu de vertus objectives.

Atenor reçoit son permis définitif pour la tour Premium, située au bord du canal, en face du site de Tour et Taxis. Une tour qui, selon la presse, offrira des logements à un prix raisonnable et presque accessible aux Bruxellois, soit 2000€/m² HTVA et, toujours selon le même journaliste, des performances énergétiques remarquables. Des assertions qui ne résistent pas à l’analyse d’IEB.

La loi du 23 juin 1961 donne droit de réponse à toute personne citée nominativement ou implicitement désignée dans un écrit périodique, cette personne étant seule juge de l’intérêt qu’elle peut avoir à exiger cette réponse, comme de l’opportunité de celle-ci. Le bureau d’études Agora désire réagir à un texte d’IEB publié sur son site le 10 mars 2010 (www.ieb.be/article/2337/).

Un projet de tour de logements de luxe, situé à coté du pont des Armateurs, a été soumis à l’enquête publique par le promoteur Atenor. Il passe en commission de concertation à Bruxelles-Ville ce mercredi 10 mars à 11h.

Comme dans la plupart des capitales européennes, on a construit des gratte-ciel à Bruxelles entre 1954 et 1978 au nom des impératifs supposés de la modernité et de la croissance exponentielle du secteur tertiaire . Les mutations économiques et techniques de l’après-guerre les ont rendus possibles, sinon nécessaires, la crise économique qui a suivi a fait douter de leur pertinence. L’absence de projet de ville sous-jacent et de planification urbaine de leur émergence a favorisé leur rejet quasi...

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En 2007, le GIEC recevait le prix Nobel pour ses travaux sur le réchauffement climatique. Depuis lors, la réflexion sur la densification de la ville, qui réduirait l’empreinte écologique des logements et des bureaux a alimenté l’excitation des promoteurs de l’urbanisme des tours.

La vente des immeubles des pouvoirs publics est devenue une habitude de notre gouvernement pour arrondir ses fins d’année... En 2001, la Tour des Finances et la Cité Administrative furent un bel exemple de cette politique précipitée et à court terme, dépourvue de vision urbanistique. Dans l’urgence d’un budget à boucler, l’État avait vendu la Tour des Finances, située en face du boulevard du Botanique à 1000 Bruxelles, sous le principe de « sell and lease back » . Cette opération fut réalisée sans...

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Remise au goût du jour par les aménageurs et les promoteurs, la tour est censée répondre aux nouveaux défis urbains : démographique, environnemental, social,... Signal urbain certes, mais ne révèle-t-elle pas aussi la partie visible de l’ambition de nos décideurs, dévorés par le city-marketing ?