La STIB confirme la longue coupure des trams vers le centre-ville et prolonge celle du 51 dans le Nord

Comme nous l’avons anticipé le mois dernier, les lignes 4 et 10 seront coupées pendant un an dès le 27 avril prochain. Et ce pour entamer un chantier sous la place Bara qui, selon les documents disponibles, ne présente aucune urgence.

Forte d’une Déclaration de politique régionale qui prévoit la poursuite des travaux liés au Métro 3, du moins sur son tronçon sud (Albert-Nord), la STIB justifie le chantier par « un risque d’effondrement » d’une dalle en béton (DH, 4/3/2026). Des propos qui contrastent avec ceux tenus en décembre dernier par la Ministre de la Mobilité, alors que le gouvernement était en affaires courantes : « il n’y a actuellement aucun impact sur la stabilité de l’ouvrage ni sur la sécurité de l’exploitation ».

Concrètement, les lignes 4 et 10 venant d’Uccle, Forest et Saint-Gilles et qui desservent la Gare du Midi et le centre-ville seront coupées à la Porte de Hal. Depuis le nord, le tram 10 sera limité à la Gare du Midi alors qu’il dessert aujourd’hui le sud de la région jusqu’au rond-point Churchill. Pour compenser cette interruption, le renforcement de certaines lignes de bus est prévu. Autant dire qu’une situation chaotique se profile pour un nombre considérable d’usagers des trams, sans oublier la saturation des métros 2 et 6 sur lesquels devront se rabattre nombre d’entre eux.

Quant à la ligne 51, le chantier sous la place Bara impliquera son interruption à Lemonnier et elle n’atteindra donc plus la Gare du Midi. La coupure de cette même ligne dans le nord entre Belgica et Yser, due au chantier à Sainctelette, qui devait durer 8 mois (août 2025-avril 2026) est quant à elle prolongée… de 8 mois. Pendant presque un an et demi, les usagers de cette ligne, qui dessert le plateau du Heysel, un hôpital universitaire (Brugmann) et plusieurs écoles situées à Jette et Laeken, aura donc été coupée, et ce, sans que la STIB ne juge utile de proposer aux usagers une navette de remplacement.