© IEB - 2021
Déjà passé une première fois à l’enquête publique en mars dernier (dans un délai express d’un mois), le tronçon nord du projet de métro 3 sera à nouveau soumis à l’enquête en 2023 suite à la modification des plans. La STIB et Beliris ne semblent toutefois pas réellement s’embarrasser des futurs résultats de la nouvelle enquête puisque le cahier spécial des charges pour les travaux de génie civil a été publié le 14 octobre dernier.
Faire débuter dès aujourd’hui le marché public de travaux est une pratique discutable, déjà éprouvée au centre-ville pour la station Toots Thielemans (à ce sujet, lire l’article : « Cause toujours cause perdue... »), et qui vise à assurer le début des chantiers avant les élections régionales de 2024. Une manière d’imposer un fait accompli et de court-circuiter les questionnements, de plus en plus nombreux, sur la faculté de la Région à investir plus de 2,3 milliards d’euros dans le projet, d’autant que tous les dépassements du budget initial seront à la charge de la région bruxelloise.
D’ailleurs, les tuiles commencent déjà à s’accumuler sur la partie du projet déjà en chantier, que cela soit au niveau des surcoûts considérables liés aux difficultés du chantier de la station Toots Thielemans ou d’un litige opposant la STIB à Beliris concernant plusieurs dizaines de millions d’euros de factures.
Dans un contexte d’inflation record, alors que les comptes de la Région sont dans le rouge et que la Commission européenne émet de sérieux avertissements à l’encontre de notre budget national, n’est-il pas temps de réfléchir à une porte de sortie réaliste ?
Le collectif SaveTram55 lance à ce sujet une pétition « Remise en question de la construction du métro 3 et maintien du Tram 55 » qui vise à récolter 1000 signatures de manière à pouvoir être auditionnés au Parlement. La pétition prône, notamment, « une meilleure utilisation des deniers publics dans des projets alternatifs nettement plus urgents : développement du réseau de trams bruxellois, construction et rénovations de logements sociaux, isolation du bâti bruxellois ... ».