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Le gouvernement a décidé de mettre le projet de métro 3 au congélo. Dans le même temps, il a pourtant décidé de poursuivre les travaux de construction de la station Toots Thielemans et des tunnels de raccords aux infrastructures existantes du prémétro. Conséquences : démolition du Palais du Midi, synonyme de pas moins de dix années supplémentaires de lourds chantiers pour un quartier qui souffre déjà depuis sept ans, et dépense de plus de 500 millions d’euros pour une Région financièrement aux abois. Tout ça non pas pour un projet de métro, de plus en plus hypothétique, mais pour améliorer la circulation des trams 4 et 10 et, éventuellement, ajouter une troisième ligne dans le tunnel de prémétro Albert-Gare du Nord.
Ces objectifs d’amélioration de la régularité et d’augmentation de la capacité des transports en commun sur l’axe nord-sud peuvent être atteints autrement. C’est ce que propose, depuis 2023, l’alternative Prémétro+. Ce jeudi 2 juillet, l’ARAU, le BRAL et IEB vous expliquent, en détail, comment la mise en surface de trois lignes de tram sur un court tronçon, entre Lemonnier et la Gare du Midi, permet d’atteindre ces objectifs sans démolir le Palais du Midi : une solution plus facile, plus rapide et bien moins chère que le projet de la STIB !