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Créé en 2017 pour contester la suppression du tram 55 induite par la branche nord du Métro 3, le collectif interpelle aujourd’hui les élus schaerbeekois pour demander une amélioration de la ligne à la faveur de la suspension du Métro Nord-Bordet actée par le nouveau gouvernement régional.
Save Tram 55 porte notamment la proposition d’améliorer le 55 en exploitant la ligne avec des T4000 plutôt que des T3000, ce qui augmenterait la capacité des trams de 40 %. Une amélioration peu coûteuse et rapide à mettre en œuvre qui, contrairement à ce qu’affirme la STIB, ne demande pas la reconstruction de la plupart des quais (voir la brochure de présentation du Prémétro+, l’alternative au Métro 3, p.17).
La possibilité d’exploiter la ligne 55 avec des trams plus grands a d’ailleurs été prouvée par l’opérateur lui-même : de janvier à juin 2005, le tram 10 – exploité avec des T4000 – a été dévié pour cause de travaux sur les rails du 55. Pourquoi ce qui a été possible pour le tram 10 ne le serait pas pour le 55 ?
