Touche pas à mon tram 18

Chaque jour, la ville change. De nouveaux quartiers se développent et les habitudes de déplacement évoluent. Répondre à cette mutation et aux nouveaux besoins des habitants, c’est un des objectifs du plan de redéploiement du réseau de la STIB qui a démarré en 2005 et s’étalera jusqu’en 2008.L’ambition de la Région de Bruxelles - Capitale est de réduire de 20% d’ici 2010 le nombre de kilomètres parcourus en voiture et d’augmenter de 60% l’utilisation des transports publics.

La STIB précise que, entre 1999 et 2005, sa clientèle a augmenté de plus de 60%.La société bruxelloise de transport public a donc entrepris de restructurer son réseau à l’horizon 2008 pour, dit-elle, le rendre plus performant, plus lisible et plus cohérent.

Plusieurs modifications sensibles vont intervenir dans les réseaux métro, tram et bus.

C’est aussi le cas à Saint-Gilles, commune qui a déjà, dans le passé, subi de nombreux travaux qui ont défiguré la commune et rendu les déplacements de plus en plus compliqués.

Ces changements vont modifier sensiblement la mobilité à Bruxelles et singulièrement à Saint-Gilles.

Incapable d’améliorer la régularité de ses lignes et le respect des horaires, la STIB démantèle donc le réseau en supprimant des lignes ou en redessinant leur tracé.

La STIB veut ainsi faire disparaître le 18 et le 82 de la rue Théodore Verhaegen !

Le 81, quant à lui, n’ira plus en ville ! Il sera dérivé dans un premier temps depuis Lemonnier vers le Heyzel. Dans un deuxième temps il se dirigera vers Marius Renard

Non content de cela, l’arrêt Guillaume Tell sera tout simplement supprimé.

Voulant restructurer ainsi son réseau, la STIB sert de moins en moins bien les usagers de nos quartiers.

Les habitants des quartiers de la barrière, de la place de Bethléem et de l’avenue du Parc, les travailleurs, les usagers du CPAS ou de la commune, les écoliers et étudiants qui, quotidiennement empruntent ces lignes, seront obligés de multiplier les correspondances. Ou de trouver des itinéraires alternatifs.

Alors que l’objectif annoncé est un gain de temps, les usagers vont en perdre.

Que voulons-nous ?

• Il faut maintenir intégralement la ligne 18.
  Pourquoi ? Parce que cette ligne est nécessaire pour les liaisons interquartiers entre la gare du Midi, Bethléem, la Barrière et l’avenue du Parc. Cette ligne permet de relier aisément et sans correspondance Saint-Gilles et Forest.
• Il ne sera pas nécessaire de créer une nouvelle ligne 97 qui devrait relier Louise à Saint-Gilles et poursuivre vers Uccle via l’avenue du Parc. Cette ligne est totalement inutile. Les trams ainsi libérés pourront emprunter d’autres lignes.
• Nous voulons que les fréquences des transports en commun dans la rue Théodore Verhaegen doivent être maintenues.
  Le 18 permettra de garantir une liaison inter-quartiers vers l’avenue du Parc.
• Nous voulons une correspondance aisée avec les lignes du centre-ville à la station Lemonnier.
• Nous voulons que soit maintenu l’arrêt Guillaume Tell.
• Les habitants et les usagers des transports en commun présenteront une pétition signée à ce jour par 1792 usagers des transports en commun. Elle sera remise au Ministre de la Mobilité de la Région de Bruxelles-Capitale, Monsieur Pascal Smet, le 15 mars prochain.

Comité de Défense de Saint-Gilles asbl - Rue Dethy 79 - 1060 Bruxelles - 0497/64.17.07
Inter-Environnement Bruxelles asbl - Rue du Midi 165 - 1000 Bruxelles - 02/548.39.32

Comité de Défense de Saint-Gilles asbl
Inter-Environnement Bruxelles