La lettre d'IEB

Pétition pour l'abandon du PAD Midi

Face au projet du Plan d’aménagement directeur (PAD) Midi est né un collectif rassemblant des habitant.e.s du quartier Midi de Saint Gilles et d’Anderlecht : le Collectif Midi Moins Une ! Il a principalement pour but d’agir afin de s’oppose au projet de PAD MIDI tel qu’il est proposé actuellement et qui soulève de nombreuses questions sur la densification du quartier, l’incapacité du projet à répondre à des besoins essentiels en termes de logements accessibles, de crèches, d’écoles, d’espaces verts, la surcharge sur la circulation automobile déjà chaotique,....

Visionnez leur vidéo et signez la pétition.

L’enquête publique est annoncée en collaboration avec les communes concernées (Saint-Gilles, Anderlecht, la Ville de Bruxelles et Forest). Une réunion publique est prévue le mardi 5 octobre 2021 à 19h30 au Tri Postal, avenue Fonsny 48. Lire notre article Les doigts du PAD Midi.
Plus d’information et inscription via perspective.brussels.

Cureghem, entre rénovation, gentrification et résistance : la ville vue par les habitant·es

La semaine prochaine, IEB et l’Université populaire d’Anderlecht (UPA) vous invitent à un cycle en trois temps (21, 23 et 25 septembre) pour mettre en perspective les tensions qui traversent le territoire de Cureghem entre rénovation, gentrification et risque de dépossession des ressources d’un territoire singulier. Une terre historique d’accueil pour une population en quête d’un travail ou d’un logement, faisant l’objet désormais de toute l’attention communale et régionale par une kyrielle de dispositifs publics. Conférence, débat, projection, balade, atelier, prenez connaissance du programme ... Inscription obligatoire

Journée d'étude : Faut-il encore démolir à Bruxelles ?

Le vendredi 8 octobre, l’ARAU, le BRAL et IEB organisent une journée d’étude visant à objectiver l’impact écologique des opérations de démolition-reconstruction sur la ville.

Les opérations de démolition-reconstruction ont des impacts importants sur l’environnement : grands volumes de déchets générés lors de la phase de démolition, utilisation de matières premières non renouvelables et émissions conséquentes de gaz à effet de serre pour la production, l’acheminement et la mise en œuvre des matériaux neufs. Depuis plusieurs années, les associations constatent un recours encore trop systématique aux opérations de démolition-reconstruction (lire notre dossier), même si les choses évoluent, sans avoir fait l’objet de bilans environnementaux indépendants ni d’une analyse, sur base de critères objectifs, de la part des administrations régionales ou communales. Les Plans d’Aménagement Directeurs (PAD) actuellement en débat ou en passe d’être adoptés font eux aussi l’impasse sur ces bilans et ces analyses. À travers cette journée d’étude, nous voulons sensibiliser le public à cet enjeu encore trop méconnu et interpeler le politique sur l’établissement de critères clairs et publics à partir desquels se prennent les décisions administratives et/ou politiques en faveur de la démolition ou de la rénovation.

Programme et Inscription

Smart Move : la fin justifie-t-elle les moyens ?

La Région est toujours en attente d’un avis du Conseil d’État sur son projet de tarification kilométrique baptisé « Smart Move ». Cela ne l’empêche pas d’investir dès à présent 68 millions d’euros pour renforcer le système de caméras de surveillances qui serviront à identifier les automobilistes roulant sur son territoire. Au-delà des nombreuses questions relatives à la protection de la vie privée que pose un tel déploiement et qui ne font l’objet d’aucun débat public, l’impact environnemental de cette politique de « Smart City » semble avoir été négligé. En effet, le système de contrôle / tarification repose sur la fabrication de nouveaux appareils, la création de flux de données et d’applications numériques qui engendreront de nouvelles émissions de gaz à effet de serre (délocalisées) qui n’ont pas été étudiées ou comptabilisées. Est-il cohérent de viser une baisse de la pollution automobile en ayant recours à un dispositif polluant ?

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

PAD Josaphat seconde mouture

PAD JOSAPHAT seconde mouture, à vos claviers, l’enquête publique qui fait d’ores et déjà grand bruit commence ce jeudi 16 septembre jusqu’au 15 novembre.

Avenue Princesse Elizabeth ; réaménagement de façade à façade.

La STIB demande un permis d’urbanisme pour le réaménagement de façade à façade de l’Avenue Princesse Elizabeth ainsi que le remplacement des lignes aériennes sur la Place Verboekhoven. Le projet vise à améliorer les conditions de circulation du transport public, mais aussi des piétons et des cyclistes. Il implique dès lors de réduire la place dédiée à l’automobile en supprimant 79 places de stationnement et en faisant passer les tronçons nord et sud de l’avenue en sens uniques différenciés.

Parking Vaillance : les vases communicants

En 2016, la Plateforme Vaillance regroupant habitants, commerçants et associations s’était engagée contre ce projet de parking souterrain sous la Place de la Vaillance à Anderlecht. Suite à la mobilisation, le concessionnaire s’était retiré du projet. Voici pourtant qu’il refait surface aujourd’hui. Entretemps, la commune a approuvé le réaménagement de la Rue Wayez qui vise à dissuader la circulation automobile au profit des modes actifs et du transport en commun. Ce réaménagement impliquait la suppression de 172 places de parking en surface. Aujourd’hui, le projet d’APCOA Parking Belgium vise à offrir une compensation hors voirie au stationnement perdu et bien davantage, car il projette la création de 272 places, soit 100 places de plus que la situation initiale. Un non-sens au regard des objectifs de la Rue Wayez, car qu’elle soit en surface ou en sous-sol, une place de parking participe à l’effet d’aspiration des flux automobiles dans le quartier. De plus, supprimer du stationnement peu onéreux en surface pour construire du parking privé onéreux en sous-sol revient à favoriser l’usage de la voiture par ceux qui en ont les moyens au détriment de ceux qui en sont dépendants (que cela soit pour raisons professionnelles, de santé, de travail domestique, etc.).

Place Royale - 1000 Bruxelles

Réaménager la Place Royale et mettre en lumière les façades des bâtiments qui la bordent ainsi que la Place du Musée, le Musée des Arts Anciens et la Cour des Comptes.
Demandeur : BELIRIS

Place Saint-Denis, 1190 Forest

Réaménager totalement les espaces publics du coeur de Forest en zone apaisée et partagée à 20 km/h
Demandeur : COMMUNE DE FOREST

Sur un plateau d'argent

Il y a quelque temps, la Région bruxelloise a vendu le bâtiment Actiris aux entrepreneurs flamands Johan Vandendriessche et Axel Vervoordt. Aujourd’hui la ville de Bruxelles lance une enquête publique pour un permis d’urbanisme. Le nouveau projet prévoit de modifier l’affectation, démolir partiellement, rénover et étendre l’ancien complexe « Bourse Center » en un bâtiment multifonctionnel (bureau, logements et commerces).

Nouveau complexe immobilier en bordure de canal

En bordure de canal, CIT Blaton entend construire un grand espace de supermarché (Colruyt), une zone productive (non définie !), six immeubles de logements - comportant 94 appartements dont 30 conventionnés Citydev, 20 de types co-housing (colocation) et 174 kots étudiants, 196 emplacements de parking et une nouvelle voirie cyclo-piétonne permettant de relier le quai F. Demest à la rue de Birmingham. Très multifonctionnel, le projet a de quoi séduire malgré ses multiples demandes de dérogations... Malheureusement, ici, comme souvent, rentabiliser le moindre m2 d’un terrain prime sur le soutien à la biodiversité existante, la gestion des ruissellements, l’habitabilité de certains immeubles.

Réaménagement du Boulevard Adolphe Max et de ses alentours

La Ville de Bruxelles demande un permis d’urbanisme pour réaménager le boulevard Adolphe Max et les rues du Finistère, de la Fiancée, du Pont Neuf, de Saint-Pierre et de Malines.

Le re-tour de Sainctelette

Il y a quelques mois, la Commune de Molenbeek rassurait publiquement les habitants et associations sur l’abandon du projet de tour à Sainctelette par son promoteur. Le revoilà pourtant mis à l’enquête publique, quelque peu modifié. Le nouveau projet est aussi dense que le premier. Il prévoit la construction d’un immeuble de 149 appartements incluant du commerce au rez-de-chaussée, des bureaux et un parking souterrain de 74 emplacements. Ce projet de taille impactera également l’autre rive du canal, notamment par l’ombre créée

La Petite île d'Atenor, domino 7 !

Cela fait maintenant 10 ans que le développeur Atenor urbanise, parcelle par parcelle, l’ancien terrain de 5 ha de Univar, dit de la Petite île au bassin de Biestebroeck dans le cadre du projet City Dox. Nous en sommes au lot 7.1, situé entre la rue de la Filature et la rue de la Manufacture. La demande concerne un ensemble résidentiel de 74 logements (R+8), 4 unités de commerces et un parking privatif de 57 places voitures et 139 emplacements vélos. La parcelle voisine, le lot 7.2 pour lequel il n’y a pas encore de demande de permis, sera destinée à accueillir un équipement scolaire, enfin ! Car n’oublions pas que le PPAS Biestebroeck permet jusqu’à la création de 4000 logements en bordure du bassin.

Neerpede - Abattage d'une peupleraie

Terrain de rugby RCA (Neerpede) : abattage de 212 peupliers pour exploitation forestière et leur remplacement par des essences indigènes et diversifiées de taille 20/25.

La commune, demanderesse, indique ainsi éviter les coûts d’entretien évitant la propagation de champignons. Elle préfère l’abattage plutôt que le remplacement progressif des arbres en danger, un des scénarios proposés lors de l’enquête phytosanitaire (2017).

À la une

Agenda

Balade : Sur les traces perdues de la colonisation dans la ville basse

Bruxelles… en vidéos !

Bruxelles en mouvements, ce n’est pas seulement un journal, mais aussi une série de capsules vidéo réalisées pour informer les bruxellois·es sur une série de sujets particulièrement importants !

Dans le #2 - "PAD – Plan d’Aménagement Dictateur", il est question de ce puissant outil de planification urbaine dont le déficit démocratique est à la mesure de son efficacité : le PAD (Plan d’aménagement directeur). Avec les PAD Midi et Josaphat qui débarquent, c’est certainement le bon moment pour (re)voir ces quelques minutes aussi instructives qu’inquiétantes… >>> Voir la vidéo

Emploi

Responsable administratif et financier (F/H/X)

Responsable subventions

Centre de Rénovation Urbaine asbl

Conseiller.ère rénovation énergie

Employé·e administratif·ive temps-plein sous contrat ACS