La Lettre d'IEB

Penser l'habitat comme un problème commun aux vivants - Entretien avec Allan Wei

• La Commission régionale de la Mobilité demande un moratoire sur le Métro 3
• Ce qui nous arrive tient ses promesses !
• Action pour un véritable encadrement des loyers
• Des manifs belges et françaises

Dans un avis adopté le 15 décembre dernier, la Commission régionale de la Mobilité (CRM) s’est prononcée pour la suspension des travaux liés au Métro 3. Elle justifie cette demande notamment en raison de l’« incertitude juridique pes[ant] sur la démolition du Palais du Midi ». Une incertitude confirmée trois jours plus tard par la suspension du permis par le Conseil d’État.

Cette demande de moratoire vise notamment les travaux à réaliser au niveau de la place Bara (entre la Gare du Midi et Lemonnier), la CRM estimant « qu’il ne justifient pas alors qu’ils perturberont fortement les trajets des voyageurs ». Concrètement, ces travaux impliqueraient la coupure des lignes en direction du centre-ville depuis Uccle, Forest et Saint-Gilles dont les trams 4 et 10 ; selon nos informations, ces lignes seraient limitées à la Porte de Hal, l’arrêt qui précède la Gare du Midi. Une coupure que refuse la Commission régionale de la mobilité, qui « s’oppose à l’interruption de la desserte du tunnel Nord-Albert ».

Cet avis tranché porte sur un rapport de la STIB de juillet 2025 dont la publicité a été limitée à la presse et au sujet duquel « la Commission regrette de ne pas avoir été saisie par le Gouvernement au moment opportun sur un sujet aussi stratégique relevant de sa compétence ». La Commission s’étonne par ailleurs « que le rapport sur le futur du Métro 3 ait été demandé à la STIB, celle-ci étant juge et partie de ce projet dont la gestion rencontre d’importantes difficultés ». Enfin, au sujet des différentes options dépliées dans ce rapport, la Commission est claire : « elle ne soutient pas les scénarios proposés pour la poursuite du projet Métro 3 ».

Tandis que la démolition de Palais du Midi est suspendue, qu’une information judiciaire a été ouverte par le Parquet suite au rapport accablant de la Cour des comptes, et que les travaux de la commission parlementaire spéciale sont toujours en cours, le Gouvernement laissera-t-il la STIB entamer un nouveau chantier et mettre encore une fois les Bruxellois devant le fait accompli ?

Fin décembre 2025, nous vous informions du succès des deux journées de rencontre autour de « Ce qui nous arrive » et vous promettions de revenir vers vous pour vous informer des suites concrètes de ce moment intense. Vous trouverez ici la quarantaine de propositions issues de la vingtaine d’ateliers. Si vous souhaitez suivre ou soutenir une de ces propositions, n’hésitez pas à envoyer un mail à : info@cequinousarrive.be. Si vous souhaitez vous impliquer dans le processus collectif de « 10 jours pour comprendre comment se construit le budget bruxellois » en vue de réfléchir ensemble à une proposition de budget qui permette de répondre aux vrais besoins des Bruxellois·es, vous pouvez nous contacter.

Enquêtes publiques

IEB référence l’ensemble des enquêtes publiques des 19 communes bruxelloises, ainsi que des avis les concernant sur lafficherouge.ieb.be. Le site reprend les enquêtes en cours, et remonte jusqu’à 2003. Vous avez également la possibilité de recevoir, en vous créant un compte, chaque semaine par e-mail, les enquêtes publiques en cours, selon vos critères pré-établis.

Il y a plus d’un an déjà se clôturait l’enquête publique sur l’immense et très problématique projet Nör appelé à venir prendre la place de l’ancien CCN. Aujourd’hui le bâtiment historique a été entièrement démoli - révélant au passage la très belle gare du Nord dont la façade était cachée depuis 50 ans ! – mais nous sommes toujours sans nouvelles du permis d’urbanisme pour les quatre tours du projet Nör. Dans ce contexte, l’actuelle demande de permis pour le déplacement des terminaux de bus situés sous la gare vers l’espace public avoisinant est source de vives inquiétudes. Tout d’abord car ces aménagements, envisagés pour une durée de 5 ans, vont très fortement perturber la circulation du quartier et le confort des dizaines de milliers d’utilisateurs de la gare. Mais surtout, parce qu’il s’agit à nouveau d’une demande de permis en dehors de tout cadre concerté. Comment envisager ces aménagements avant la finalisation et la publication du « Masterplan fonctionnel et paysager des abords de la gare du Nord » censé, justement, venir régler ces enjeux de mobilité ? Et pourquoi vouloir réaliser ces aménagements temporaires avant d’avoir obtenu le permis pour la construction des tours ? Un permis qui avait soulevé de très nombreuses réactions négatives et dont l’avenir est lié au très discuté PPAS 19 qui fait actuellement l’objet d’un recours devant le Conseil d’État par le BRAL, l’ARAU et IEB ?

Le promoteur Besix s’obstine à imposer son projet de démolition-reconstruction du Delhaize Molière / ancienne patinoire Royal Rinking. Si la version présentée à l’enquête publique densifie moins l’intérieur d’îlot, elle sacrifie encore un bâtiment patrimonial au profit d’une architecture générique. Par ailleurs, les logements prévus ne seront évidemment pas abordables. Besix nous propose donc un énième projet immobilier spéculatif alors que la Région manque de logements sociaux. Enfin, plutôt que d’ajouter des surfaces commerciales dans une zone déjà saturée, le quartier aurait besoin de services collectifs et d’espaces partagés. L’opposition du comité « Un îlot, un quartier » reste donc d’actualité.

Revue du web

Agenda

Samedi dernier, des membres de Wuune - syndicat d’habitant·es - ont pris place sur le piétonnier du boulevard Anspach pour témoigner de l’inutilité des mesures actuelles et ont présenté des solutions pour rendre le logement abordable. L’action fut un succès et a interpellé un grand nombre de passant·es.

Wuune continuera à maintenir la pression pour que l’accord de gouvernement aille encore plus loin en matière d’encadrement des loyers et vous invite à signer sa pétition pour rendre compte de l’état de la mobilisation.

Mayday, émission de la radio lyonnaise Canut, a enregistré des témoignages de manifestations dans les rues de Bruxelles, de Lyon, de Liège et de Villeurbanne contre le gouvernement Arizona, les multinationales de l’agro-industrie, l’accord de libre-échange UE-Mercosur, etc.