La Fonderie, le Musée Migration, l’école Saint-Luc, Achact et IEB vous convient à trois jours de réflexion/débat autour de la production, diffusion et commercialisation du textile à Bruxelles et ailleurs. Un voyage dans les transformations du système capitaliste : suivez avec nous le fil d’un parcours allant des fripes à la fast fashion, des quartiers de grossistes aux grandes chaînes multinationales, des petits entrepreneurs migrants aux grosses industries textiles,...
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Heyvaert est appelé le « quartier des voitures ». C’est le quartier à partir duquel plusieurs centaines de voitures rejoignent chaque jour le continent africain au départ de la Belgique, via le port d’Anvers. Souvent stigmatisé et présenté comme une enclave, du fait de son implantation entre les voies ferrées et le canal, le quartier Heyvaert présente pourtant une centralité physique et économique puissante, circuit d’une « mondialisation par le bas ».
Après un passage à Schaerbeek à proximité de la place Lehon ce mercredi 22 août, sous le viaduc Herrmann-Debroux, le vendredi 24 et le samedi 25 août, le PleinOPENair arrivera à la fin de sa route les vendredi 31 août et samedi 1er septembre sous la Halle Libelco dans le quartier Heyvaert.
Déjà en 2014, IEB consacrait une étude sur la complexité de l’équilibre des dynamiques diverses présentes dans le quartier dit le « quartier des voitures » et les risques d’un basculement de cet équilibre fragile dans un contexte de mise sous pression notamment immobilière. Aujourd’hui, le quartier fait l’objet d’un plan d’aménagement directeur (PAD), un dispositif public indispensable pour cadrer les développements futurs.
Été 2015, IEB sortait un dossier consacré à Cureghem en l’honneur de sa nouvelle implantation dans ce territoire populaire d’Anderlecht. Deux ans plus tard, nous revenons à la charge avec un dossier réalisant un focus sur une portion de son territoire, Heyvaert dit le « quartier des voitures ».
