Un soir où la chaleur ne quitte pas les murs de Bruxelles, les criquets chantent sur l’énorme prairie de la friche Josaphat à Schaerbeek. Mathieu Simonson nous offre une visite du lieu et nous aborderons, avec lui, plusieurs années d’engagement et son regard sur les enjeux des luttes actuelles sous l’angle des modes d’organisations collectives.
Un train, puis un avion passent et les abeilles sauvages bourdonnent autour des milliers de fleurs – propres au biotope de cette immense prairie qui a (...)   [suite]

Juin 2020. Une enquête publique consulte la population sur un projet de permis de lotir introduit par la société de promotion immobilière Tolefi qui souhaite construire, en intérieur d’îlot, huit maisons unifamiliales, une route privative et des parkings individuels. Facilitée par l’histoire du quartier et la sécurité individuelle des riverains, l’action collective contre ce projet de densification s’est déployée à la faveur d’une association mouvante, suffisamment ouverte à de nouveaux et nouvelles (...)   [suite]

IEB est depuis quelques années installée au cœur de Cureghem (lire notre dossier), à quelques pas de la course-poursuite et du lieu de collision qui a coûté la vie à Adil ce vendredi 10 avril 2020. Cureghem n’est pas une banlieue pour ceux qui y vivent mais est perçu comme tel par ceux qui n’y vivent pas. « Un jeune qui habite là, il est forcément un peu chelou ». Sans nous immiscer dans l’enquête qui doit poursuivre son cours, la mort d’Adil est le point d’orgue de ce que nous dévoile au jour le jour, (...)   [suite]

Le 04 décembre 2020, le gouvernement bruxellois présentait son projet de réforme de la fiscalité automobile prenant la forme d’une tarification kilométrique baptisée Smart Move. Bien qu’il ne s’agisse que d’un avant-projet, devant servir de base à une concertation avec les deux autres régions, l’instauration d’une taxe urbaine sur l’usage de l’automobile à Bruxelles n’a jamais semblé autant sur le point de se concrétiser. Pourtant l’idée n’est pas nouvelle. Plusieurs des partis politiques de l’opposition, (...)   [suite]

Avez-vous déjà visité le site internet de Bruxelles-Mobilité ? La lecture n’y est pas toujours passionnante, mais au-delà des circonvolutions austères, on peut y trouver un article peu en phase avec l’habituelle réserve de l’administration...
Ce dernier se trouve au sein de l’onglet « se déplacer ». Le service public y détaille l’ensemble de l’offre disponible en matière de transport et s’y retrouve pêle-mêle la marche ou les autocars, les trottinettes et les taxis. À charge du lecteur de sélectionner un (...)   [suite]

Parfois, il suffit d’un coup de pelleteuse, un projet immobilier stagnant et la nature se réinvite dans des paysages bétonnés. Depuis 2007, un marais et sa roselière s’étendent patiemment sur la friche des anciennes brasseries Wielemans Ceuppens à Forest. Des riverains en ont fait un terrain d’engagement, et le promoteur JCX Immo a été contraint de revoir son projet et n’a pas pu y construire ses bâtiments de logements. Comment les riverains se sont-ils organisés ? Quelle a été la genèse de leur lutte ? (...)   [suite]

Le processus de fusion des Sociétés Immobilières de Service Public (SISP) bruxelloises s’est achevé au 1er janvier 2018, du moins sur papier. Dans les faits, cette réforme qui aura lourdement pesé sur le secteur, tant au niveau humain que financier, n’est pas encore tout à fait aboutie sur le plan opérationnel. Quant à l’impact sur les locataires et les candidats inscrits sur les listes d’attente du logement social, il reste à démontrer.
Pour remonter à l’origine de cette décision, il faut s’intéresser (...)   [suite]

Les modèles qui simulent l’évolution des climats prédisent que sous nos latitudes, il faut s’attendre à la fois à une augmentation des périodes de sécheresse et à une multiplication des périodes de grandes eaux. Dans les deux cas, l’eau sera un cheval de bataille. Mais pour certain·e·s, indépendamment des climats, l’eau est déjà une bataille, de tous les jours. Bruxelles est pour eux·elles toujours sèche.
Introduction
Les modèles qui simulent l’évolution des climats prédisent que sous nos latitudes, il faut (...)   [suite]

La procédure d’enquête publique et de concertation sur les permis d’urbanisme est une victoire historique des comités de quartier bruxellois depuis les années 70. Elle permet à tout·e citoyen·ne d’être informé·e et entendu·e sur les demandes de permis d’urbanisme qui dérogent aux règlements urbanistiques bruxellois. L’entrée en vigueur des mesures de confinement à la mi-mars aurait dû d’emblée conduire à une suspension d’une procédure impossible à mener dans ce contexte. Laissant les communes gérer les choses (...)   [suite]

Au milieu du confinement, on a appris deux informations importantes quant à l’aéroport et « notre » compagnie aérienne. D’une part, l’extension prochaine du site et, d’autre part, le plan de licenciements chez Brussels Airlines, justifié par l’effet de la crise du coronavirus sur les activités de la compagnie. Cette actualité est à replacer dans le contexte plus général du soutien public accordé au secteur privé : qu’il s’agisse du secteur aérien ou du secteur énergétique, on constate – encore une fois – (...)   [suite]