Heysel

Le projet Néo remis à plat (mais pas trop quand même)
Publié le 9 octobre 2019, par IEB
La semaine dernière, nous apprenions, par voie de presse, la volonté de la Ville de Bruxelles de remettre à plat, « sans tabous », l’avenir du site du Heysel et le projet Néo. C’est surtout l’avenir de Néo 2 (centre de congrès et hôtel) qui est remis en question... IEB demande de profiter de cette période de remise en question pour revoir en profondeur le projet dans son ensemble qui est totalement anachronique : urbanisme sur dalle de béton dans une zone inondable, mobilité orientée principalement vers la voiture, centre commercial démesuré déconnecté des nouvelles habitudes de consommation, absence de logement social sur un terrain public,... Les sujets de discussion ne manquent pas ! [suite]

1. Thématiques : Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel
PAD Heysel : information et participation ?
Publié le 4 septembre 2019, par IEB
Ce 17 septembre, perspective.brussels organise une soirée d’information et de participation pour alimenter les réflexions relatives au projet de Plan d’Aménagement Directeur (PAD) Heysel. [suite]

1. Thématiques : Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel
La mobilité sans dessus-dessous du plateau du Heysel
Publié le 3 juin 2019, par gwen
Le 15 mai dernier se tenait la commission de concertation pour deux projets liés aux divers réaménagements du plateau du Heysel : l’un concernant l’aménagement d’un nouveau parc sportif, l’autre la réalisation de nouveaux parkings pour le Parc des expositions de Bruxelles. [suite]

1. Thématiques : Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel , 4. Communes : Bruxelles-Ville (Laeken)
Un blanc seing pour NEO !
Publié le 15 janvier 2019, par IEB
Fin 2018, nous vous informions de nos inquiétudes sur les suites données au projet Neo et son méga centre commercial qui risque de chambouler le plateau du Heysel sans plus-value pour l’intérêt général. Alors que plusieurs associations sont toujours en recours contre la base légale du projet, la Région bruxelloise a délivré le certificat d’urbanisme le 14 novembre 2018. Nous aurions espéré y lire un certain nombre de garanties destinées à cadrer les conséquences nuisibles du mastodonte immobilier sur son environnement, ne fut-ce qu’en terme de mobilité. [suite]

1. Thématiques : Mobilité , Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel
Neo reste trop commercial et pas assez social !
Publié le 5 décembre 2018, par IEB
Il y a deux semaines, nous apprenions par voie de presse que les promoteurs de Neo disposaient désormais de tous les certificats : le certificat d’environnement (contre lequel riverains et associations sont en recours) et le certificat d’urbanisme délivré mi-novembre (les permis doivent encore être délivrés). Sans nul doute une avancée majeure et inquiétante pour ce projet dense qui prévoit un centre commercial massif de 72 000 m², 590 logements sur un terrain public dont seuls 15% seront publics, 3 200 places de parking en sous-sol et l’abattage de 748 arbres. [suite]

1. Thématiques : Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel , 4. Communes : Bruxelles-Ville (Laeken)
Les visions des partis sur le projet NEO
Publié le 9 octobre 2018, par IEB
À la veille des élections communales, le comité Triangle s’est livré à un exercice d’interpellation des politiques sur le projet NEO. Il a soumis à tous les partis disposant d’un siège au conseil communal de la Ville de Bruxelles, une liste de 14 questions sur le projet NEO et son centre commercial. Vous trouverez ci-joint leur communiqué de presse et les réponses des différents partis. [suite]

1. Thématiques : Comités de quartier , Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel
Neo 2 ne peut passer avant Neo 1
Publié le 12 septembre 2018, par IEB
Neo 2 fait des bonds. Tout le monde est au courant du passage de Jean Nouvel le week-end dernier pour présenter le projet de centre de congrès (5 000 places) et un hôtel annexé (250 chambres) qui devrait s’installer d’ici à 2023 sur le plateau du Heysel. C’est au cours du dernier été que Neo Scrl (Ville de Bruxelles et Région) a attribué le marché public relatif au volet Neo 2 au consortium formé par les sociétés CFE/Cofinimmo/Ateliers Jean Nouvel. On parle d’une enveloppe supérieure à 300 millions d’euros, dont la moitié devrait être financée par la Ville et la Région et l’autre moitié sur base des charges liées au projet Neo1. Autrement dit le financement de Neo 2 dépend de la réalisation de Neo 1. [suite]

1. Thématiques : Mobilité , Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel , 4. Communes : Bruxelles-Ville (Laeken)
Les habitants continuent de s’opposer à Neo
Publié le 6 juin 2018, par IEB
Le comité de quartier Triangle-Houba a lancé une pétition pour s’opposer au projet NEO 1, qui va transformer le plateau du Heysel en « aspirateur à voitures » et qui va détruire une partie du parc de Laeken avec une autoroute urbaine. Signez la pétition ! [suite]

1. Thématiques : Environnement , Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel , 4. Communes : Bruxelles-Ville (Laeken)
Couper un parc pour Neo, c’est non !
Publié le 9 mai 2018, par IEB
Ce 1^er mai les habitants du Comité Triangle, riverains du projet, se sont mobilisés pour faire part de leurs inquiétudes sur les conséquences de la phase 1 du projet Neo. Pour rappel la Commission de concertation de la Ville de Bruxelles a rendu un avis favorable à la délivrance des certificats de la phase 1 laquelle prévoit 72 000 m² de surfaces commerciales (le plus grand centre commercial de Belgique), 590 logements dont seulement 15% de logements publics (alors que nous sommes sur un terrain public), l’abattage de 748 arbres,... Elle prépare aussi le terrain pour un accès au centre commercial par l’A12 au travers du parc d’Osseghem. [suite]

1. Thématiques : Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel , 4. Communes : Bruxelles-Ville (Laeken)
Mieux conditionner Neo !
Publié le 18 avril 2018, par IEB
On vous l’apprenait il y a deux semaines, alors que la décision n’était pas encore publique : la Commission de concertation a rendu un avis favorable à la délivrance des certificats de la phase 1 du projet NEO. Désormais vous pouvez prendre connaissance des bien trop faibles conditions établies par la commission. Ainsi, la Commission reporte courageusement (sic) le soin de résoudre les problèmes incommensurables de mobilité que ne manquera pas de susciter le projet sur la volonté des futurs usagers du site. Et demande des aménagements satisfaisants en termes de stationnement et d’accessibilité « vélo ». Voilà de quoi nous rassurer pour absorber les 33 160 visiteurs supplémentaires attendus les samedis après-midi. [suite]

1. Thématiques : Urbanisme , 2. Dossiers : Heysel , 4. Communes : Bruxelles-Ville (Laeken)